…Desmonté las piezas de los dos Porsche RS60, para pintarlos con gris aluminio. Chilibroste me hizo llegar también un derivabrisas chiquitico que le venía al pelo, por lo visto en los kit originales se podían montar tres tipos distintos de parabrisas, y si levantas la tapa que cubre el asiento del copiloto aparece un cuerpo al que sólo tienes que colocarle la cabezuca para hacerte un biplaza en plan Mille Miglia.
En estas dos imágenes, podemos ver cuatro RS60 originales de la colección de Chilibroste con las diferentes combinaciones de parabrisas y pilotos.
Hubo que darle una buena lijada a las carrocerías para quitarles los restos de pintura y pegamento, y cuando les dí la pintura (una especial para estireno que utilizan los maquetistas para la parte de abajo de los aviones, que no necesita imprimación y queda como si el plástico hubiera salido del molde con ese color), un montón de imperfecciones y sietes aparecieron como por ensalmo, pero se van a quedar así, que al fin y al cabo no dejan de ser dos coches fabricados en los 60.
Para uno de ellos he mantenido el chasis original Strombecker-Payá, con motor abierto y ruedas finísimas metálicas. El otro lo he actualizado con algo más prestacional, y qué mejor que uno de Porsche 911 de Scalextric, que además de ser mítico, tiene la distancia entre ejes exacta. Las llantas son de los f1 Legends de cartrix, una copia de las del 356 de Ninco, perfectas (un poco demasiado cromadas, pero buenas).
Los dos chasis: el Payá original y el del 911-scalextric
Para las rejillas traseras he adoptado dos soluciones diferentes, al no tener las originales: en el “tipo Le Mans” hace algunos años taladré los huecos y colocé una malla metálica desde dentro. El resultado no me convence demasiado, así que en “tipo Mille Miglia” he recortado del plástico metalizado que recubre el gelocatil y lo he pegado en los huecos de las rejillas, francamente no ha quedado mal. Las luces traseras son de las que comercializa Juan Carlos Castells a través de su web (http://lagartijakit.blogspot.com), un regalo de mi amigo Ángel Blázquez.
La rejilla de malla metálica…
…y la de gelocatil
Algunas imágenes más de los dos RS60:
…Y el toque final: un tubo metálico simulando el escape tipo “Sebring” que llevaban los motores de 4 cilindros de estos pepinos (unos 150 caballos para poco más de 500 kilos de peso).
