Ñapaslot

El pasado 28 de Febrero se celebró en el Foroslot Madrid un concurso de elegancia para coches de Slot anteriores a 1984, a escala 1/32 y 1/24. El número de vehículos inscritos fue muy alto, encontrándose desde los típicos modelos de Exin hasta piezas americanas de la época dorada del slot, sin olvidar una buena cantidad de clásicos de marcas alemanas (Stabo, Carrera, Märklin). En esta primera parte del artículo voy a mostraros algunas fotos de los coches inscritos, a escala 1/24:

1/24

Para empezar, un Prince R380 de Tamiya, uno de los pocos coches de Slot 1/24 que fabricó la marca japonesa

Mercedes SSK, junto a un tremendo Ford Mustang.

Porsche 904 de K&B

Un BRM H16 de F1, junto a un Alfa Romeo de Märklin uno de los abuelos del Slot fabricado en Alemania en los años 30.

Un Cobra Daytona de Lexan (Carrera)

Kurtis Midget de Monogram

“The Asp”, la única “Thingie” presente en el concurso. Un auténtico pepino, eso sí, extraño.

Por último, el coche que presenté al concurso, un Porsche RS60 de Revell, quedó segundo en la categoría de kit 1/24

Algunas fotos más de la carrera de 1/24. Estas obras de arte fueron tomadas por Alejandro

Porsche 356 (Eduardo)

Porsche 718 RS60 (Santi)

Austin Healey Frogeye Sprite (Mamel)

VW beetle Karmann Cabrio (Osed)

Austin Healey Frogeye Sprite (ÁngelBz)

Mercedes SLR (Roberto)

Ac Cobra (César)

Lotus Elan (Carlos)

Alfa Romeo Giulietta (Perico)

Llevaba varios meses dándole vueltas a este proyecto del que me quedé enamorado nada más verlo. Un tremendo cacharro made in USA (Como a mi no me gustan los vehículos americanos…..pues eso, ya sabéis )

 Mira por donde, ironías de la vida, me regalaron un par de H2 de Ninco por mi cumpleaños y no pude resistirme (Gracias Santi).

Un fantástico HUMMER de calle y otro del Sheriff chiflado.

Lo primero es unir los dos chasis y darle la distancia necesaria entre los ejes posteriores. He colocado las poleas en los dos ejes traseros y corona en el delantero para un futuro motor con doble eje. El hueco que se ve entre los ejes traseros, es donde se colocará el soporte del nuevo brazo vasculante.

Luego recorté las dos carrocerías para poder unirlas y las presenté en el chasis para ver como quedaban .

El interior también le he aumentado en proporción a la nueva longitud. Mira por donde el Sheriff se a hecho colega del paleto este. (Ojo por donde le llegan los pantalones, son sobaqueros)

Una vez unido, enmasillado, lijado y pintado comienzo a implantarle las piececillas.

En el techo le he colocado las barras de los dos vehículos.

Aquí os muestro una comparativa del H6 y el original H2. La diferencia de longitud es más que visible.

Le he colocado una rueda de repuesto, un poco de pintura por aquí y por allá.

Este es el resultado, a falta de la prueba dinámica para ver como se menea por la pista.

Espero que os guste como a quedado tanto como a mi.

Un saludo, Daniel del Toro.

Este reto me fué encomendado allá por Noviembre del 2008 por Santi para ver si era capaz de restaurarlo, pero con mi falta de tiempo que me mata últimamente, hace unos pocos días que se lo entregué.

No se quién sería el salvaje en recortar los pasos de rueda traseros ni para que razón ( ¿colocarle unas llantas tunning de 25″? ) en fin, que me puse manos a la obra.

Lo primero que hice fué compararlo con el original para tomar medidas.

Yo como siempre con mi evergreen en el bolsillo y bicarbonato.

Con paciencia que es la madre de toda ciencia y una lima finísima comprada al bueno de Fran he igualado carrocería y el nuevo paso de rueda.

La segunda parte del artículo con los pasos de rueda ya hechos se lo cedo a su dueño, quien se ha encargado de pintarlo y adaptar el chasis.

Un saludo. Daniel del Toro.

Después de unas cuantas semanas ( o meses ) sin tener tiempo para “na” por fin he sacado un ratillo para realizar la calandra delantera y faros a la furgoneta Ñapera de Santi, este es el resultado.

La base de la rejilla es de la furgoneta de Guisval.

Los faros al igual que mi Dodge street van son clones de Esci.

Este es el resultado final, espero que a Santi le guste y me perdone el retraso.

Saludos. Daniel del toro.

anteriores capítulos:

proyecto furgón 3.1: segundo novillo de la tarde

proyecto furgón 3.2: la transformación