Ñapaslot

El sábado pasado recibimos la visita de Rufino, un aficionado al S&B de Coslada. Acompañado por su hijo y un amigo, trajo una verdadera colección de preciosas creaciones a escala 1/32 y 1/24.

Empezamos por el final, estos 4 minis a 1/24, con diferentes configuraciones mecánicas, pero eso sí, con unas decoraciones preciosas.

Una camioneta montada sobre la base de un coche de autoart (concretamente un lamborghini).

La mecánica de este Abarth  695 SS es Carrera, de un HotRod 1/32, y lleva luces.

Un Morgan de Tamiya, también motorizado con un chasis Carrera

Citroen 2CV también de Tamiya.

Este Willys a 1/32 lleva tracción y motor delantero. La carrocería es metálica y la decoración está muy bien trabajada (esto sí que es efecto barro, y no lo que hace Tecnitoys).

Para terminar, Rufino trajo el primer coche que modificó allá por los años 70: un 600 transformado en silueta.

Aquí Rufino nos da detalles de sus cacharros, como véis hay bastantes más, pero esos los dejo para la segunda parte.

Al fin he terminado la furgoneta, después de una última y problemática fase de pintura, barnizado en mate (con pintitas) y desconchones varios. Y así luce en la pista de Loeches Slot Club, que con sus arbolicos, muñequetes y demás hace que se note menos la colección de cagadas que tiene esta máquina de 38,000 rpm a 12 v.

En resumen, la carrocería es una Monogram de los 80, de un plástico con una calidad bastante mala, el chasis es un TSRF 1/32 (del cual dudo que nadie lo haya hecho andar decentemente sin imán), de guía fija y con un motor de caja corta salvaje, pintura y barniz model air, calcas de orígenes varios, Calandra artesanalísima hecha por Dani del Toro, llantas de plástico con tapacubos procedentes de un countach a 1/32 y conductora Carrera intentando apoyar el codo en la ventanilla.

Cuarta carrera de 1/24 en Loeches: victoria de Roberto con un alfa Giulietta, en una carrera muy reñida en la que no hubo un claro ganador hasta la última manga. Ahí van unas fotos:

Dos nuevos coches, Mamel trajo un brillantísimo Ferrari 250 LM (Largo)  y Periko un coche corto, Honda S800, de muy buen andar a pesar de no llevar aletines.

10 pilotos se presentaron a la cita, con 4 coches largos, 3 medios y 3 cortos.

Tras las clasificatorias, en la parrilla de salida pudimos ver los dos coches nuevos, sorprendentemente

Estos minis no tienen nada que ver con la carrera, serán objeto de un artículo que publicaré próximamente

En el último Foroslot, tuve la suerte de contemplar las creaciones a escala 1/24 de un aficionado al S&B madrileño, Rufino Carrero. Trajo una plétora de Mini Coopers con aletines y luces, y algunas cosillas más…

Un dragster hecho con una Volkswagen Samba, motor v8 trasero, con mecánica Carrera 1/24

Renault 4cv “police”, también con mecánica Carrera, luces y reproducción del motor al aire y llena de cromados

Carlos Aguado trajo algunos coches bastante interesantes y poco vistos por estos lares

de izquierda a derecha: Porsche RS60 (Strombecker/Payá-España) propiedad de Guillermo, Mercedes 450 SL (Carrera- RFA) y Porsche Carrera 6 (Fleischmann-RFA)

Este Porsche de Fleischmann ya llevaba mecánica sidewinder en los años 60

La boina de la acompañante parece una ensaimada, pero el resto del coche es sencillamente precioso.

Carlos probando un Porsche 917/10 de Carrera Uni

El amigo Chilibroste, sabedor de la afición de uno por ciertos cacharros americanos, se trajo de Valencia estas joyitas para ponerme los dientes largos.

La mecánica del 904 de Monogram: chásis regulable de bronce y motor Tiger. De toma pan y moja.

Este 250 GTO de revell lleva un chásis de aluminio regulable de la misma marca.

Otro Tiger mueve al ferrari 250, esta vez con un chásis con guia basculante y… ¡¡dirección ackermann!!

El Midget de Strombecker lleva un chásis chocantísimo, con un motor colocado de lado y las ruedas delanteras de diferentes diámetros, al igual que ocurría en la realidad. Una cucada.