Porsche 904 Atlas (1965) - Mi tesoro…
Gracias a Guillermo y Carlos Aguado, por fin he conseguido uno de los coches que más deseaba en mi colección, un Porsche 904 de la casa americana Atlas, en un estado buenísimo, montado y con la carrocería sin pintar, totalmente original.
La carrocería es muy interesante porque es el único de todos los 904 que reproduce los primeros prototipos de este coche, que se reconocían por la rejilla que se puede ver tras la puerta; en los modelos definitivos, ésta fue sustituida por una entrada de aire. Las ópticas delanteras son de una sola pieza cromada, con remaches simulando unas tapas.
En la trasera podemos ver muchas más piezas cromadas, como el escape tipo “Sebring”, las luces de posición y la rejilla superior del capó trasero.
El interior sí que había sido pintado, por cierto con bastante maña. En esta imagen podemos ver más de cerca el piloto, y detalles como el espejo retrovisor interior y exterior.
En general el coche está muy bien reproducido, según el artículo de Toni (VNVSlot) es demasiado estrecho comparado con las medidas del coche real escaladas a 1/32, pero a mí me encanta. Otro detalle a destacar son los insertos de las llantas, mucho más realistas que, por ejemplo, los del 904 de Monogram. El color gris de la carrocería es un poco apagado, pero brillo no le falta, y no tiene ni un solo arañazo.
Sin duda, lo mejor del coche, su mecánica: un chásis de latón con un potente motor abierto que lleva incorporados unos brackets para sujetar el eje trasero.
La corona y el piñón son cónicos, de bronce. El engrane es muy suave. un muelle se encarga de que las escobillas del motor hagan presión sobre las delgas.
El imán del motor es muy potente, a pesar de los más de 40 años del coche. Total, que estoy como loco por encontrar unos neumáticos para sustituir las piedras en que se han convertido los de serie para poder meter esta maravilla en pista… sólo unos paseitos, nada más.
