Ñapaslot

La tarde del Viernes 27 agarré mis trastos y me fui al raid organizado en Aloyshop Madrid, un pelín desanimado porque Dani, mi compañero de equipo, tuvo un percance en el trabajo a última hora y no pudo venir. Iba a competir en T3 con un Chevy Silverado con chasis ORS y con el mercedes AK 1936 en la categoría de camiones, ya en su evo 4 (llantas de 17 con tapacubos caseros para bajar la altura, algunos plomos…).

Este encontronazo de principio de carrera con un Avant Slot “comercial” no presagiaba nada bueno…

Total, que me tocó batirme en duelo con un MAN casi de serie, cuyo piloto (Óscar) dio mucha guerra en los primeros tramos hasta que la baja fiabilidad de la mecánica (y un par de caídas) acabaron con lo que quedó del camión arrastrándose penosamente (pena de noventaytantos euros que cuesta…).

Ésta sólo fue la primera galleta… el árbol de transmisión se salía constantemente, el soporte de la guía basculante cascó, los soportes de los tornillos de caja y cabina también se rompieron…

Obviamente, el chásis de acero de mi Mercedes no se rompió, y el camión iba bastante bien hasta que en el quinto tramo se cayó desde más de un metro de altura, quedando un pelín malparado (la cabina colgando de un lado y la cabeza del piloto suelta). A partir de ese momento empezó a hacer un ruido rarísimo que a alguno de los presentes le recordó a un 1430 con la transmisión jodida… efectivamente, la corona estaba tocada. Por suerte resistió cuestas y cuestas hasta el último tramo en que se quedó sin un solo diente!!. Aparte de eso, que no es poco, algún calentón de motor. Me esperan unos cuantos ratos de reparación, cambio de mecánica y probablemente reubicación de pesos (sigue siendo bastante cabezón, con tendencia a volcar en las interiores). Eso sí, la suspensión es una auténtica delicia.

En T3 el Chevy fue bastante mejor, sin tener que lamentar percances. El único pero que le veo es que aún le falta peso, habrá que ver si encuentro algún sitio donde plomarle..